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先来说品牌吧,美利达,捷安特都是台湾的品牌。都是90年代以后才出现。现在的自行车已经和以往的自行车有着本质上的区别。美利达,捷安特之类的品牌都是年轻人钟爱的品牌。
美国ucc德曼特他家车外观和性能都不错,而且之前还出过女性的专属款山地车,
至于大行看你喽,他家车主要是折叠车,便携性好,如果你经常运动,我并不推荐
770/830都已经停产了的,只能买二手的,但如果不会挑,很容易买到不好的车,建议不要考虑
捷安特和美利达山地车其实不是那么的泾渭分明,如果有特殊用途的话,美利达产品线相对少了一些,捷安特比较多,品牌没有绝对的好坏,要对比就好比谁也不能完全说奔驰和宝马哪个好,捷安特和美利达作为我国台湾省的两个品牌一直宿敌一般的存在。根据自己喜好来就好
入门级的德曼特3和德曼特2使用6061铝合金,通过双抽抽管以及液压成型制成异型管材,重量更轻,强度更高。并且搭载HCM线管整合技术、OST锥形头管以及ISS减震后上叉,有效增加整车的整体感和骑行品质。
如果要买大行推荐P8吧,这个是他家经典款了 ,这款车非常智能,主要亮点有
精准定位——通过GPS,获取准确地理位置并上传到服务器,精度25米以内。车辆在运动时,GPS位置信息每5秒上传一次到服务器;车辆停止运动10分钟后,GPS休眠;
骑行轨迹——享受骑行旅程的同时,记录下骑行的轨迹并转成路书。根据骑行时间、里程、速度、坡度、消耗能量等数据的统计分析,制定符合自身的科学骑行计划;
物理学原理设计——车架安全线主要由快拆机构、钢索以及微调结构三部分组成,集中钢索和车架构成三角形结构,稳定的三角物理结构令车架强度更高,且在折叠与展开操作时不会发生干涉现象;
集中缓冲受力——车架受强力时,生命线结构可以吸收骑乘时发生在折叠盒大部分应力,保护折叠盒周边的焊道,避免发生裂痕。有效防止车架断裂,为整个车架提供稳固、强韧的安全保障;
强力测试达标——钢索拉紧经39万次强力测试,令车架强度提高了3倍,为骑行安全提供更多的保障。
快速调整——可迅速调整到最适合骑行者的握距,满足骑行者不同的骑行运动方式所需要的最佳的车把角度、高度、操控舒适度;
稳固定位——解锁后车把不会发生左右移位,保证骑行过程中车把方向的稳定性;
便捷安全——便捷的解锁和锁紧过程,锁紧机构安全双保险,安全测试结果,通过并远超业界最严格的欧盟标准:EN14764:2005。
液压成型——采用航空铝合金无缝原管经过缩管、抽管、液压成型等一系统先进成型工艺,使竖管的強度与稳固性大大的增加;
浪漫转型——在外形上对传统技术进行一次创新,是形体美学上一个突破,更赋予了安菲尔竖管(Eiffel Handlepos)浪漫的气息。
他家折叠山地自行车真的非常时尚,产品型号,尺寸 颜色等选择多,而且价格有在你范围内的,同时可以满足你便携,和运动需求,真的很不错,
如果你向经验丰富的自行车手询问自行车尺寸的相关问题,他们会告诉你,即使所有自行车在书面上登记的数据都是一样的,每辆自行车也还是会有不同的骑行体验。
制造商提供的车架大小表格有时候往往很难看懂。表格通常会列出每辆车的座管长度。但即使是这样,车子的骑行体验也依旧会有所不同。因为有些数据仅仅是测量到座管顶部的距离,而另一些数据则是测量到上管与座管的交界处。不仅如此,许多制造商也只是简单地将所生产的自行车分为 S、M、L 码,但也有些厂家会附加 XS、XL 码。
在你站起来时,座管距离其胯部应当留有适当空隙。要做到这一点,需要你在骑着车的状态时尽可能后退,确保上管到胯部至少有一英寸的空间。这一步的意义在于,让车架有一个很大的范围可供调整,而这对于找到适合的坐垫高度很重要。
在选购山地车时,另一个十分重要的因素是上管长度。从坐垫、上管到车把,上管长度决定了身体骑行时的舒适度和骑车的速率。
那么,要怎样才能得知自己需要多大的车架呢?这个问题其实并没有完美的回答。因为只要在合理范围内,你都可以通过自由调整坐垫、把立和把横,让本来并不完全适合自己的车子,调整的骑行体验相当不错。
虽然参考制造商所提供的车架高度范围建议表是最好的,但本文也还是在此附上一些常见的车架高度参考条例:
注:不同类型的车架参考尺寸也不同,本条高度参考建议仅适用于山地车买家参考
在选择车架大小时,还有两件事要注意,即车把的大小与站立时车把与胯部的间隙。
说了这么多,但其实最重要的还是需要你自己坐上车去体验一下。如今许多商店也支持用户在购买前在外面试骑个一两次,以测试不同的车架所带来的骑行体验。因此,请在不同的地方尝试不同的自行车。
除了车架的尺寸,自行车的其它部件也需要安置成最适合自己的尺寸,如坐垫、车把、脚踏等。你可以通过改变一些部件,如车把与手把竖管等,以调整自行车的适配度。但并不是所有的问题都能够通过调整部件解决,就像使用长一点的车把无法解决车架过小的问题。