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　　导航：X技术最新专利建筑材料工具的制造及其制品处理技术

　　本发明针对现有自行车棚空间利用率低、停车容量不足的问题，提出一种复式自行车棚结构。通过三维立体化设计，将停车空间扩展至多层，最大化利用内部空间；结合太阳能发电系统与液压升降装置，实现节能供电和便捷存取。同时配备智能控制室，优化能源管理与设备运行，提升停车效率与用户体验。

　　自行车棚是人们生活中常见的一种存储自行车的工程建筑。自行车棚作为城市公交设施绿色出行的一部分，也越来越得到大家的重视。自行车棚的设立，不仅可以很好的杜绝小区内车辆乱停乱放的现象；而且可以避免车辆因日晒雨淋所产生的生锈、老化等现象，从而提高了自行车辆的使用寿命。现有的自行车棚空间利用率不高，平面化的车位设置使所停车辆数量有限，无法满足居民日益增长的停车需求。但如果对现有车棚重新设计和施工，不仅耗时耗力，对小区业主也会带来一定的经济负担。如果有一种施工量小，存储量大的车棚问世，将极大的缓解人们停车难的问题。

　　本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种复式自行车棚，整个技术方案结构紧凑、成本较低，节能环保，该技术方案通过对自行车棚内的空间三维化，使棚内停车空间不再仅仅局限于地面上的水平设置，而是将整个空间立体化，充分利用车棚内部所有可用空间，使可停车数量最大化，较好的解决了居民区内自行车、电动车、摩托车停车难的问题。

　　为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种复式自行车棚，所述复式自行车棚包括棚体组件、太阳能组件、自行车运行组件和车棚总控制室；所述太阳能组件局部位于棚体组件内部，所余部分位于棚体组件顶部和棚体外侧；所述自行车运行组件位于棚体组件内部；所述车棚总控制室位于棚体组件外部。该设计结构简单清晰，各组件之间紧密联系又不相互影响，所需部件更换方便，易于日后产品在使用过程中的的维修保养;所述棚体组件包括车棚外墙和车棚支架；所述棚体外墙之间通过车棚支架进行连接固定；所述棚体外墙通过车棚支架固定于地面上;本设计所建自行车棚，棚体稳固，坚实耐用。建成后，无需进行复杂的后期维护，便能保持车棚的日久如新，太阳能组件包括光伏面板、变电箱、面板支撑架和蓄电池；所述光伏面板通过面板支架固定在车棚外墙上部；所述变电箱位于车棚外墙外侧；所述蓄电池安装在车棚支架上。将太阳能组件运用于自行车车棚，不仅可以通过太阳能发电来减少车棚所含机械结构运行时所耗电力，所产多余电力可以通过变电箱变压后输送至居民家中，供人们日常生活所用。不仅节省用电，也减少了人们的经济负担。另外太阳能蓄电池的设计，可以保证在停电的情况下，自行车棚进行正常的运作。避免了突发情况对人们生活出行所带来的不便。

　　作为本发明的一种改进，所述自行车运行组件包括自行车叉架、液压伸缩杆、液压杆旋转盘、液压杆运行控制开关、液压杆控制基座和电动车充电插座；所述自行车叉架设置在液压伸缩杆顶端；所述液压伸缩杆固定在液压杆旋转盘上；所述液压杆旋转盘位于液压杆控制基座内部；所述液压杆控制基座固定在车棚外墙内侧墙壁上；所述电动车充电插座安装在液压杆控制基座外壳上；所述液压杆运行控制开关位于液压杆控制基座外壳上。通过控制液压杆进行伸缩和旋转运动，使其可以对自行车进行快速的叉起和卸载。从而让整个车辆停放过程迅速准确，间接优化了人们对本停车系统的使用感受。电动车插座的设计也可以很好的满足电动车车主日常的充电需求，使本车库的停车对象更加多元化，也使其更加符合人们的出行需求。

　　作为本发明的一种改进，所自行车叉架被橡皮衬套包裹。橡皮衬套的设计可以最大限度的减少自行车在运送过程中所受到的伤害，从而避免了车体掉漆、磨损的现象发生。

　　作为本发明的一种改进，所述液压杆运行控制开关可控制液压杆进行伸缩和旋转运动。将开关设置在人们触手可及的地方，方便人们对产品的控制和使用，从而使本品更容易被人们所接受。

　　作为本发明的一种改进，所述车棚总控制室通过计算机监控太阳能组件和变电箱安全运行。计算机控制并监控太阳能组件和变电箱运行，可以有效的防止因天气原因产的蓄电池长期馈电现象，从而使蓄电池的使用寿命得到延长，降低了后期的维护和维修成本。计算机控制太阳能组件的运行还可以使自行车棚的运行供电在太阳能和居民供电之间相互切换。当蓄电池电量充足时，采用蓄电池提供自行车棚运行所需的电力，当蓄电池电量不足时，由居民供电电源提供补充。因此本设计在生产使用过程中绿色环保，节能省电，非常适合在人口密集的小区内使用。

　　相对与现有技术，本发明具有如下优点，1）该技术方案整体结构设计巧妙、紧凑、成本较低；2）本技术方案通过对自行车棚内的空间三维化，使棚内停车空间不再仅仅局限于地面上的水平设置，而是将整个空间立体化，充分利用车棚内部所有可用空间，使可停车数量最大化，较好的解决了居民区内自行车、电动车、摩托车停车难的问题；3）本设计所建自行车棚，棚体稳固，坚实耐用。建成后，无需进行复杂的后期维护，便能保持车棚的日久如新；4）将太阳能组件运用于自行车车棚，不仅可以通过太阳能发电来减少车棚所含机械结构运行时所耗电力，所产多余电力可以通过变电箱变压后输送至居民家中，供人们日常生活所用。不仅节省用电，也减少了人们的经济负担。另外太阳能蓄电池的设计，可以保证在停电的情况下，自行车棚进行正常的运作。避免了突发情况对人们生活出行所带来的不便；5）通过控制液压杆进行伸缩和旋转运动，使其可以对自行车进行快速的叉起和卸载。从而让整个车辆停放过程迅速准确，间接优化了人们对本停车系统的使用感受。电动车插座的设计也可以很好的满足电动车车主日常的充电需求，使本车库的停车对象更加多元化，也使其更加符合人们的出行需求；6）橡皮衬套的设计可以最大限度的减少自行车在运送过程中所受到的伤害，从而避免了车体掉漆、磨损的现象发生；7）计算机控制并监控太阳能组件和变电箱运行，可以有效的防止因天气原因产的蓄电池长期馈电现象，从而使蓄电池的使用寿命得到延长，降低了后期的维护和维修成本。计算机控制太阳能组件的运行还可以使自行车棚的运行供电在太阳能和居民供电之间相互切换。当蓄电池电量充足时，采用蓄电池提供自行车棚运行所需的电力，当蓄电池电量不足时，由居民供电电源提供补充。因此本设计在生产使用过程中绿色环保，节能省电，非常适合在人口密集的小区内使用；8）该技术方案成本较低，便与进一步的推广应用。

　　图中：1、车棚外墙，2、车棚支架，3、光伏面板，4、变电箱，5、面板支撑架，6、蓄电池，

　　7、自行车叉架，8、液压伸缩杆，9、液压杆旋转盘，10液压杆运行控制开关,11、液压杆控制基座，12、电动车充电插座；13、橡皮衬套。

　　实施例1：参见图1-图2，一种复式自行车棚，所述复式自行车棚包括棚体组件、太阳能组件、自行车运行组件和车棚总控制室；所述太阳能组件局部位于棚体组件内部，所余部分位于棚体组件顶部和棚体外侧；所述自行车运行组件位于棚体组件内部；所述车棚总控制室位于棚体组件外部。该设计结构简单清晰，各组件之间紧密联系又不相互影响，所需部件更换方便，易于日后产品在使用过程中的的维修保养;所述棚体组件包括车棚外墙1和车棚支架2；所述棚体外墙之间通过车棚支架进行连接固定；所述棚体外墙通过车棚支架固定于地面上;本设计所建自行车棚，棚体稳固，坚实耐用。建成后，无需进行复杂的后期维护，便能保持车棚的日久如新，太阳能组件包括光伏面板4、变电箱5、面板支撑架6和蓄电池7；所述光伏面板通过面板支架固定在车棚外墙上部；所述变电箱位于车棚外墙外侧；所述蓄电池安装在车棚支架上。将太阳能组件运用于自行车车棚，不仅可以通过太阳能发电来减少车棚所含机械结构运行时所耗电力，所产多余电力可以通过变电箱变压后输送至居民家中，供人们日常生活所用。不仅节省用电，也减少了人们的经济负担。另外太阳能蓄电池的设计，可以保证在停电的情况下，自行车棚进行正常的运作。避免了突发情况对人们生活出行所带来的不便。

　　实施例2：参见图1-图2，作为本发明的一种改进，所述自行车运行组件包括自行车叉架7、液压伸缩杆8、液压杆旋转盘9、液压杆运行控制开关10、液压杆控制基座11和电动车充电插座12；所述自行车叉架设置在液压伸缩杆顶端；所述液压伸缩杆固定在液压杆旋转盘上；所述液压杆旋转盘位于液压杆控制基座内部；所述液压杆控制基座固定在车棚外墙内侧墙壁上；所述电动车充电插座安装在液压杆控制基座外壳上；所述液压杆运行控制开关位于液压杆控制基座外壳上。通过控制液压杆进行伸缩和旋转运动，使其可以对自行车进行快速的叉起和卸载。从而让整个车辆停放过程迅速准确，间接优化了人们对本停车系统的使用感受。电动车插座的设计也可以很好的满足电动车车主日常的充电需求，使本车库的停车对象更加多元化，也使其更加符合人们的出行需求。

　　实施例3：参见图1-图2，作为本发明的一种改进，所自行车叉架被橡皮衬套13包裹。橡皮衬套的设计可以最大限度的减少自行车在运送过程中所受到的伤害，从而避免了车体掉漆、磨损的现象发生。

　　实施例4：参见图1-图2，作为本发明的一种改进，所述液压杆运行控制开关可控制液压杆进行伸缩和旋转运动。将开关设置在人们触手可及的地方，方便人们对产品的控制和使用，从而使本品更容易被人们所接受。

　　实施例5：参见图1-图2，作为本发明的一种改进，所述车棚总控制室通过计算机监控太阳能组件和变电箱安全运行。计算机控制并监控太阳能组件和变电箱运行，可以有效的防止因天气原因产的蓄电池长期馈电现象，从而使蓄电池的使用寿命得到延长，降低了后期的维护和维修成本。计算机控制太阳能组件的运行还可以使自行车棚的运行供电在太阳能和居民供电之间相互切换。当蓄电池电量充足时，采用蓄电池提供自行车棚运行所需的电力，当蓄电池电量不足时，由居民供电电源提供补充。因此本设计在生产使用过程中绿色环保，节能省电，非常适合在人口密集的小区内使用。

　　需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。

　　本技术针对传统自行车停车棚结构固定、难以变形及自行车摆放混乱的问题，提出一种可变换形态的停车棚设计。通过加装支撑杆、连接组合件及分隔杆等模块化结构，实现单棚或整体封闭/敞开式组合，满足不同场景需求；...

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