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　　自行车首先应符合人的审美要求 ，一款好的自行车的外 形要有一定的吸引力，这样才有更多的人选择它。还有很 重要的一点是自行车应具有一定的舒适度，这样才能让使 用者享受到更好的服务。

　　1）.由手的宽度和手握把时的活动范围来确定车把 手握处的长度，手在握把时的长度确定车把的直径和形状。 2）.由肩宽和坐姿时两肘间宽确定确定车把的总长度。

　　1： 目标和适用人群 2：相关的人体尺寸 3：预期目标的满足度 4：尺寸设计任务的类型 5：人体数据测量数据 6: 确定各种影响因素并修正 7: 产品的工程图和效果图

　　目标是设计出一款符合人体测量数据的自行车 适用人群：中学生，大学生以及中年人

　　4）.有坐姿臀部宽确定车座的大小。 5) .由在坐姿状态下脚的活动范围和在骑乘过程中膝盖的 活动范围 确定车身的长度。 6) .由脚宽确定脚踩板的尺寸

　　①手掌的宽度 ②手在握把时，手指有效的抓握宽度； ③整个手臂的长度 ④手在握把时的长度（这与把的形状有关）； ⑤肩宽； ⑥坐姿两肘间宽；

　　（11）坐姿臀部宽（坐骨结节的宽度）； （12）臀部至膝盖的距离； (13)在坐姿状态下脚的活动范围； (14)在骑乘过程中膝盖的活动范围；

　　1）.在同一年龄段的人身高和体型会有一定的差距，因此 同款自行车 应设计出不同的尺寸，且车头和车座的高度应可调。 2）.人的疲劳人体疲劳和疼痛是对骑车出力性能的不利因 素，其产生原因有人体因素，也有自行车自身结构因素， 因此自行车的结构应让使用者节省体力。 3）.6).人的手和握力影响刹车性能的人的因素主要是人的 手和握力，男性和女性，手的大小和握力都不相同。据试 验，为了长时间施闸而不致使手有疼痛的感觉，希望只用 最大握力的10％左右便能得到必要的减速度。

　　4 ）. 路况的不同会影响自行车的防滑能力，因此轮胎的使 用应尽量满足复杂的路况。

　　5）.在测量尺寸时难免会出现随机误差，应多次测量取均 值以获得更有用的数据。

　　6）.各人骑车的姿势和习惯不尽相同，应和里安排自行车 的尺寸以满足人的需求。

　　自行车的稳定是行驶过程中的稳定，是一种动态平衡的 稳定性。动态稳定性影响到自行车骑行中的动作，包括直 进稳定性和前后左右方向的稳定性，见图 1-5(a）。显然， 稳定性对安全行驶是必不可少的特性。 2)．力学特性 自行车行驶在平地上转弯的条件是侧向力（与离心 力平衡）与自行车总重量（人和车的重量）的合力作用线 要通过轮胎与地面的接触点。这当然与骑车人有关，但更 重要的是自行车的造型要有适合这种力学特征的结构形式。