博鱼,博鱼体育,博鱼官方网站,博鱼体育登录入口,博鱼官网,博鱼体育登录入口,博鱼体育官网,博鱼体育下载,博鱼app下载,博鱼注册网址,博鱼体育官方网站,博鱼app,博鱼体育入口三转一响是上世纪六七十年代家庭生活中的奢侈品，指的是自行车、手表、缝纫机和收音机，其中自行车排名第一。那个时代，自行车依然是稀缺的商品，人们经常讨论飞鸽永久凤凰等品牌，就像上世纪九十年代初人们讨论捷达富康桑塔纳一样。由于当时实行计划经济，购买自行车需要凭购买券。尤其是结婚的年轻人，自行车是婚礼必备的三大件之一，但要买到一辆车，简直是一票难求。

　　根据《北京志·综合卷·人民生活志》的记载，从1959年7月开始，北京市政府对手表和自行车实施了凭券购买的政策。各机关和企事业单位根据员工人数，定期（半年或一年）发放手表或自行车购买券，再由单位分配给最需要的员工。拿到购买券的员工只能到指定商店购买相应商品。当时，由于需求大、供应少，很多单位采用抓阄的方式来分配购买券。能够抓到一张自行车票的人，兴奋得不亚于现在中得一张车牌号。1964年12月，手表和自行车按市场价格供应，但由于供应依旧紧张，且价格较高，要想买到一辆自行车依然非常困难。1973年，自行车恢复了凭票供应，而自行车票依旧是一票难求。 进入80年代中期，随着市场经济的发展，自行车的生产发生了巨大变化，不仅产量大幅上升，品牌也变得多样化，不再局限于传统的飞鸽、永久和凤凰三大品牌，各种不同款式和型号的自行车，满足了不同消费者的需求。到了90年代中期，北京的自行车保有量达到了顶峰，1995年全市自行车数量突破830万辆，位居全国各城市之首。 提到燕牌自行车，或许只有40岁以上的人才能记得它曾经的辉煌，它曾是北京唯一的本地品牌自行车。北京最早的自行车厂成立于1960年，位于朝阳门外大街的关东店，后来改名为北京自行车一厂、北京自行车总厂。当时，北京生产的第一款自行车叫首都牌，但是使用时间不长，就有人反映，苏联也有一款名为首都牌的自行车，为了避免混淆，北京将首都牌更名为火炬牌。 进入60年代后，北京的燕牌缝纫机逐渐成为知名品牌，北京市轻工业局决定将自行车厂生产的自行车更名为燕牌，大约是在70年代初期。到了80年代初，燕牌自行车的年产量还不到20万辆，由于质量、外观、耐用性不如永久、飞鸽和凤凰等名牌，所以并未成为北京的拳头产品。到了80年代末期，燕牌自行车便停止了生产，之后北京的几家自行车生产企业陆续关停。 尽管燕牌自行车的生产周期只有20多年，但它依然帮助了许多北京家庭实现了自行车梦，为人们的日常生活带来了便利与快乐。

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